隔熱氣泡膜擁有很好的特點，例如很輕盈并且對環境很好，因為它彈性好以及耐磨性好的特點，可以起到緩沖保護層效果，所以現在用于高質量包裝，也能達到隔熱、隔聲的效果。

氣泡提供了足夠的保護，以防止主要由壓縮引起的沖擊和損壞。該包裝輕、透明、無害、耐酸堿、耐油等化學品、耐水、防潮，深受好評。它工作的原理熱傳導，熱量從系統的一個部分到另一個部分或從一個系統到另一個系統的這種現象稱為傳熱。導熱是傳熱、對流和輻射三種傳熱方式之一。熱從物體較熱的部分傳到較冷的部分的方式叫做熱傳導。能阻擋傳熱的材料也叫保溫材料。保溫材料主要分為兩大類：多孔材料和熱反射材料。前者利用材料本身所含的孔隙進行隔熱，因為空隙中的空氣或惰性氣體具有非常低的導熱性，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料反射率高，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業中使用的隔熱材料對重量和體積都有嚴格的要求，往往要求隔熱材料具有隔音、減振、耐腐蝕等性能。對絕緣的需求因飛機而異。飛機駕駛艙和駕駛艙通常用泡沫塑料、超細玻璃棉和高硅棉絕緣。早期用于導彈頭部的保溫材料是酚醛泡沫材料。隔熱氣泡膜隨著耐溫性良好的聚氨酯泡沫的應用，單層保溫材料發展成為夾層結構。導彈儀表艙的保溫方法是在艙體的外表皮上涂一層幾毫米厚的泡沫涂層作為常溫下的防腐層和涂層。當氣動加熱達到200℃以上時，發泡均勻，起到保溫作用。為了使人造地球衛星在高低溫交替的環境中移動，必須使用具有高反射性能的多層絕緣材料，一般由幾十層鍍鋁膜、鍍鋁聚酯膜和鍍鋁聚酰亞胺膜組成。此外，表面保溫瓦的發展也成功的幫助航天飛行解決了保溫問題，也標志著保溫材料發展的更高水平，這也表明隔熱氣泡膜具有很大的發展潛力，在未來將發揮更重要的作用。